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產(chǎn)品中心智慧環(huán)境隧道檢測(cè)儀TH-SQX1隧道風(fēng)速風(fēng)向儀
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隧道風(fēng)速風(fēng)向儀是一種用于監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)向的儀器。它通常由風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器組成，可以實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量和安全非常重要，尤其是在隧道較長(zhǎng)或有特殊氣象條件的情況下。風(fēng)速傳感器通常使用超聲波、熱敏電阻或葉輪等原理來測(cè)量風(fēng)速。超聲波傳感器通過測(cè)量超聲波在空氣中傳播的時(shí)間差來計(jì)算風(fēng)速；
產(chǎn)品分類
隧道風(fēng)速風(fēng)向儀是一種用于監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)向的儀器。它通常由風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器組成，可以實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)。隧道風(fēng)速風(fēng)向儀這些數(shù)據(jù)對(duì)于保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量和安全非常重要，尤其是在隧道較長(zhǎng)或有特殊氣象條件的情況下。風(fēng)速傳感器通常使用超聲波、熱敏電阻或葉輪等原理來測(cè)量風(fēng)速。超聲波傳感器通過測(cè)量超聲波在空氣中傳播的時(shí)間差來計(jì)算風(fēng)速；采用超聲波時(shí)差法來精確測(cè)量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向。通過發(fā)射和接收超聲波脈沖，并計(jì)算其在空氣中傳播的時(shí)間差，來確定風(fēng)速和風(fēng)向，這種方法具有高度的精準(zhǔn)性和可靠性。檢測(cè)探頭被安裝在隧道墻壁上，通常選擇能夠代表隧道內(nèi)氣流特征的位置，以便準(zhǔn)確反映整個(gè)隧道的通風(fēng)狀況。
TH-SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。主要特點(diǎn)：
1.鑄鋁機(jī)身，表面陽級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道，更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒有活動(dòng)部件，減少故障率
安裝方式：
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧道壁上，以隧道車行方向，隧道壁右側(cè)，3～4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。
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